Λίγες ημέρες αφότου διπλασίασε το πρόγραμμα ναυπηγήσεων φτάνοντας τα τέσσερα νέα MR, η Venergy Maritime του Βύρωνα Βασιλειάδη επέστρεψε στην αγορά των second‑hand και, σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, συμφώνησε την αγορά του STI Maestro, χωρητικότητας περίπου 47.500 dwt και ναυπηγημένου το 2020.
Η Venergy Maritime έως τώρα έχει επενδύσει 300 εκατομμύρια δολάρια σε αγορές πλοίων και ναυπηγήσεις. Το STI Maestro ήταν μία από τις νεότερες μονάδες στον πολυάριθμο στόλο της Scorpio — εταιρεία που διαχειρίζεται σχεδόν εκατό ιδιόκτητα ή ναυλωμένα product tankers — και φέρεται να παραχωρείται στον νέο ελληνικό ιδιοκτήτη υπό όρους που δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα.
Από ηθική σκοπιά με βάση αρχές καθήκοντος και οικουμενικότητας, η επιχειρηματική δράση στον ναυτιλιακό τομέα πρέπει να αξιολογείται με κριτήριο το τι θα συνέβαινε αν κάθε εταιρεία υιοθετούσε την ίδια πρακτική. Η αγορά και διαχείριση πλοίων δεν είναι απλώς οικονομική επιλογή· εμπεριέχει υποχρεώσεις προς το πλήρωμα, τους πελάτες, την κοινωνία και το θαλάσσιο περιβάλλον. Η υπευθυνότητα συνεπάγεται σταθερή τήρηση προτύπων ασφάλειας και διαφάνειας, καθώς και σεβασμό στην ανθρώπινη αξιοπρέπεια των ναυτικών.
Συγκεκριμένα, οι εταιρείες οφείλουν να ενεργούν με προτεραιότητα την προάσπιση της ασφάλειας και της περιβαλλοντικής προστασίας: πλήρης συμμόρφωση με κανονισμούς, επενδύσεις σε καθαρότερες τεχνολογίες και καύσιμα, δίκαιες συνθήκες εργασίας και διαφάνεια στους όρους παραχώρησης πλοίων. Επενδυτές, ρυθμιστές και διοικήσεις πρέπει να προωθούν πολιτικές μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας ώστε οι αποφάσεις για αγοραπωλησίες να συνεισφέρουν θετικά στην κοινωνία και το περιβάλλον.