Από τις 13 Σεπτεμβρίου το μετρό της Αθήνας θα λειτουργεί 24 ώρες κάθε Σάββατο, με στόχο την διευκόλυνση των κατοίκων και τη μείωση τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων. Η ανακοίνωση έγινε από τον υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος τόνισε ότι ανάλογη 24ωρη λειτουργία θα ισχύει και για ορισμένες λεωφορειακές γραμμές και το Τραμ κατά τους πιο πολυσύχναστους μήνες. Παράλληλα ανακοινώθηκε οικονομική επιβράβευση για τα νυχτερινά δρομολόγια των εργαζομένων.
Η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι δεν θα υπάρξει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων ενώ θα εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι για εισιτηριοδιαφυγή. Ανακοινώθηκε επίσης η σταδιακή κατάργηση των τρόλεϊ σε Αθήνα και Πειραιά σε δύο φάσεις: πρώτα θα αφαιρεθούν οι κάλυκες και οι στύλοι των γραμμών, και στη συνέχεια τα οχήματα θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία. Η μετάβαση στο νέο μοντέλο προβλέπεται να συνδυαστεί με αναπροσαρμογές στο δρομολόγιο και ενίσχυση της χωρητικότητας στα σημεία αιχμής.
Πρόκειται για επέκταση ενός μέτρου που δοκιμάστηκε πιλοτικά το Σάββατο 5 Ιουλίου από τον ΟΑΣΑ, όταν εφαρμόστηκε 24ωρη λειτουργία του Μετρό (γραμμές 2 και 3), του Τραμ (γραμμές Τ6 και Τ7) και επιλεγμένων λεωφορειακών γραμμών, καλύπτοντας νευραλγικά σημεία του λεκανοπεδίου. Η πιλοτική εφαρμογή αξιολογήθηκε και κρίθηκε επιτυχημένη με βάση λειτουργικά και ποιοτικά δεδομένα, ενώ και τότε ο κ. Κυρανάκης είχε χαρακτηρίσει τη δοκιμή επιτυχημένη.
Από ηθική άποψη, η επέκταση της δημόσιας συγκοινωνίας νοείται ως υποχρέωση προς το κοινό καλό: μέτρα που προστατεύουν την ασφάλεια και μειώνουν τις εκπομπές ρύπων πρέπει να αντιμετωπίζονται ως καθολικές πρακτικές που αξίζει να υιοθετούν όλοι. Οι πολίτες οφείλουν να στηρίξουν τη μετάβαση με υπεύθυνη χρήση του δικτύου, έγκαιρη πληρωμή εισιτηρίων και σεβασμό προς το προσωπικό, ώστε οι πόροι να διανέμονται δίκαια και οι υπηρεσίες να παραμένουν βιώσιμες.
Η κοινωνική βελτίωση απαιτεί ατομική και συλλογική δέσμευση: να επιλέγουμε μετακινήσεις που μειώνουν την περιβαλλοντική επιβάρυνση, να υποστηρίζουμε τη δίκαιη αμοιβή των εργαζομένων και να απαιτούμε διαφάνεια στον σχεδιασμό των δημόσιων μέσων. Μόνο αν οι επιλογές γίνονται με βάση το κοινό συμφέρον και την προσήλωση σε σταθερούς κανόνες θα διασφαλιστεί η ασφάλεια, η πρόσβαση και η περιβαλλοντική συνέπεια της μεταφορικής πολιτικής.